新車展

，已經發現，在轎車和旅遊莊園式的套裝中，都發現了改頭換面的BMW 3系在非洲大陸上進行了更多測試。 造型更改可能僅包括對前端的次要修訂，包括更角度的前保險槓，稍小的腎臟格柵設置和改良的進氣口。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 相反，寶馬將通過添加最新形式的連接驅動信息娛樂和司機輔助系統來更新車內技術，並以一些新的撥號和控件為支持。 在引擎蓋下，還將進行相當徹底的大修，三缸發動機在3系列歷史上首次預期。這些1.5升汽油和柴油機將從全新的小型和即將到來的2系Active Tourer中藉用，並將在未來的許多型號中提供，例如下一個5系。 目前在X3中發現的寶馬新修訂的2.0升柴油發動機也將加入該系列。現在，它的扭矩為400nm，也應該返回經濟體數字稍好稍好。 到目前為止，這位德國製片人拒絕在何時揭幕3個系列賽時，但現在似乎很可能在2015年的首次亮相 – 可能是在一月份的底特律車展上，不久之後才開始銷售。 寶馬將希望其更改足以將游戲帶入新的奧迪A4和Jaguar XE，或者至少要跟上新的Audi A4和Jaguar XE，這兩者也預計明年年初也將出售。 因此，任何價格上漲都應該相當適度，以幫助3系列保持競爭力，而新的三缸發動機的起價約為24,000英鎊。

汽車生產商協會以及交易員證實了英國2017年英國最暢銷的汽車，並發布了本年度新車註冊數字。 整體車輛銷量在2017年同比同比下降了5.7％，但是該行業連續第9個月下降了2017年12月的第9個月，仍然被證明是十年來最重要的，有2,540,617輛登記的汽車。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 •英國計劃汽油以及2040年的柴油銷售禁令 相對於前幾年，英國市場的規模將在某種程度上對該行業來說是一線希望，由於許多促成因素，這一一年經歷了動蕩的一年。 12 政治不確定性 – 主要是英國脫歐以及5月的SNAP大選 – 經常被生產者和行業專家引用，作為銷售下降的推動力。人們認為，動盪對消費者的信心產生了負面影響，而敲擊的影響是購買的汽車數量的秋天。 根據研究，離開歐盟沒有貿易合同的風險可能會使英國汽車價格增加2300英鎊，而根據世界貿易組織規則，英國德國汽車的費用可能會增加10％。

梅賽德斯

Land Rover暴露了經過修訂的Freelander系列，並以35,995英鎊的大都市版本加冕，並帶有其他工具包在接縫處爆裂。 Freelander Metropolis船上的新基本設備包括頂級規格的“溫莎”皮革內飾，較厚的地毯，可調的前排座椅，19英寸的合金輪轂，全景玻璃屋頂系統以及加熱的方向盤。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Factory-Fit Innovation包括觸摸屏SAT-NAV，Premium 825瓦環繞聲Hi-Fi，以及帶有LED燈的Xenon大燈。 Freelander Metropolis實質上是替代以前頂級的Freelander HSE Lux。 Freelander家用中的其他四個設計也獲得了額外的設備：SE以及SE技術設計更換了舊的GS以及XS線條。 Freelander SE標誌著該系列的入口點：以27,765英鎊的價格，您會得到加熱的擋風玻璃，前霧燈，18英寸合金輪轂，以及顏色編碼的保險槓以及Sill Trim Plus New Armrests，而New Armrests則不包括在自由gs上。 升級到SE Tech Trim的升級為29,765英鎊，而Land Rover則投入了380瓦的子午線音頻系統，觸摸屏信息娛樂中心，自動燈以及濕巾以及19英寸的輪輞。 載有套件的自由主義者是當前模特的最後一次歡呼，因為路虎準備揮舞自由職員的名字再見。 從2015年初開始，Discovery Sport將在Land Rover穩定中取代它。這輛車將從2014年紐約車展上看到的較大的Discove Vision Ideas車輛中獲取造型線索，它將切換自由職業者的嚴格五座設計，進行七座配置。 正如汽車儀表板的第一張間諜鏡頭所看到的那樣，它同樣將擁有一款更高檔的，多樣性的漫遊車內部裝飾。 Land Rover Discovery Sport將於2014年10月在巴黎車展上公開透露，並於2015年初開始英國銷售。

邁凱輪和涉及英國汽車製造商一級方程式1分部的奧迪之間的報價仍在餐桌上。最初的收購故事。 《金融時報》報導說，作為重新進入F1的更大大眾集團計劃的一部分，奧迪可能希望使用邁凱輪公認的賽車手部將德國優質品牌帶入這項運動。 新邁凱輪720S GT3X 2021評論 該報告引用了兩個人對談判的“熟悉”，聲稱討論仍處於早期階段，並且預計要等到明年才能完成任何類型的報價。同樣，大眾集團希望同時進入保時捷和奧迪，就像兩個品牌的F1團隊一樣，使他們能夠匯集資源和技術。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 最初的媒體報導表明，奧迪想控制整個邁凱輪集團的公司，並且已經完成了要約。麥克拉倫（McLaren）向相反的聲明發布了一份聲明，稱這些報告“完全不准確”。 它繼續說：“邁凱輪的技術技術始終涉及正在進行的討論以及與相關合作夥伴以及包括其他汽車製造商在內的供應商的合作。” “但是，邁凱輪集團的所有權結構沒有任何修改。” 該聲明在兩個品牌之間取消了圍繞已完成的報價的謠言，但並未涉及潛在銷售的報告。德國行業出版物Automobilwoche週日首次報導說，奧迪和寶馬都對收購邁凱輪都感興趣。後者之所以完全拒絕該報告，而奧迪的發言人說：“在我們的戰術審議計劃中，我們一直在評估各種合作思想。”

汽車製造商，以實現零排放車輛（ZEV）的銷售目標。 尚未確定ZEV銷售的百分比，旨在就此事進行諮詢的Carry（DFT）。它說的目的是“改善消費者的選擇”，並有助於履行承諾，以結束到2030年到2035年到2035年到2030年出售新的常規汽油和柴油汽車。 2030汽油和柴油禁令：它是什麼，哪些汽車受到影響？ 英國歐洲攜帶和環境聯合會主任格雷格·阿切爾（Greg Archer）參與了與DFT在諮詢開始之前的授權的會談。他告訴Auto Express，他認為對製造商的中間目標是必不可少的，“從2024年開始，五分之一的新汽車出售為Zevs，到2030年到達四分之三”。 廣告 – 文章繼續以下 阿切爾還表示，“只有零排放車必須朝目標計算”，而沒有造成混合動力的信用，而缺少目標的罰款“必須比歐盟設定的目標更昂貴”，以確保製造商優先將電動汽車交付到英國。 在透露全部細節之前，AA總裁埃德蒙·金（AA）說，任務是“可能不必要的”。該組織的道路政策負責人傑克·庫斯斯（Jack Cousens）對2024年ZEV任務的可能性有反應，警告目標必須與“製造能力”和“公共需求”相匹配。他最大的擔憂是，製造商將被迫趕緊穿越“不適合目的”或風險經濟罰款的電動汽車。

Subaru不會提供亞XV緊湊型跨界車，儘管該部門的繁榮發展，但吉普叛徒和福特Ecosport與日產Juke，吉普叛徒和福特Ecosport競爭。公司內部人士承認，汽車透露，儘管崎and的入門級汽車將是斯巴魯的現金儲備，但該公司只是沒有現金儲備來建立該模型。 廣告 – 文章繼續以下 儘管美國的銷售額超過500,000輛以及一個複興的日本市場，但斯巴魯指出，其“ Juke”將是一輛主要是歐洲汽車，並且在這裡停滯不前（WRX STI除外），該概念是為了大寫的跨界車。 – 亨格里家庭死在水中。 在投資組合中，缺乏超級米尼設計，可以將其基於一個尖頂，粗糙和滾筒交叉以及相應缺乏的笨拙尺寸的渦輪發動機的缺乏是目前的主要費用障礙。斯巴魯（Subaru）同樣決定忠於全輪驅動，儘管費用以及有效性赤字為購買者。 但是，如果覆蓋範圍足夠廣泛，Auto揭示可以證明斯巴魯準備對帶有混合動力元素的賽車返回進行投資。世界拉力賽冠軍是一名候選人，儘管顯而易見的WRX STI必須進行大量修訂，以遵守目前存在的超級友好指南。 Le Mans Endurance Racing同樣在桌子上，Subaru Eyes Toyota的LMP1團隊的賽車命運，更不用說Nissan在2015年的回歸。公司內部人士說，可能會發現預算計劃以及意志力 – 如果有大量的英國觀眾 – 認識勒芒的承諾。奧迪（Audi）的勒芒（Le Mans）的統治地位與公路車和卡車業務之間缺乏緊密聯繫，這是當前絕育斯巴魯（Subaru）野心的傑出障礙之一。 混合原型賽車對斯巴魯特別有吸引力，因為它將推出2018年的新型混合動力系列。自動透露可以確認，由於建立In In In In In In In In In In In In In of CVT的再生製動器汽車將是配備CVT的再生製動汽車 – 房屋插件混合動力總成。