邁克拉倫（McLaren）揭露了新的配件，並推出了新的樣式系列以及由邁凱輪特種作業創建的運動系列模型的保護配件，以及使用所有者使用的可能性個性化他們的汽車。 •最好的超級跑車出售2017 已經為540C，570S以及570GT以及可以在邁凱輪經銷商處建立了新零件和產品。 在新的防護產品方面，邁凱輪現在為其運動系列車輛以及新的地板墊子使用官方封面。現在也可以將滑板板安裝在汽車和卡車上，以確保前分離器與道路保持聯繫。 廣告 – 帖子繼續以下 新鮮的造型配件也出現了。可提供“隱身”，銀色或鑽石切割的新合金輪，以及多種顏色的新型輕型製動鉗。 由於三個新的碳纖維造型包，但業主釘一些額外的碳纖維很幸運，儘管也可以單獨指定新元素。其中包括碳纖維側進氣口，鏡殼，側裙，氣葉片以及前拆分器，而後翼周圍，散佈器，保險槓以及後甲板可以換成碳零件。 設計調整同樣在機艙中提供，並帶有彩色安全帶以及過多的碳纖維組件。提供碳方向盤，以及新的裝飾件以及由材料製成的開關設備。 您對新的邁凱輪零件有何看法？讓我們在評論中理解。
，Toyota透露了新的限量版 – 吹噓額外的Extras，例如Twiet Tone Paint，18–英寸合金輪轂和皮革內飾。它的價格為29,995英鎊，現在正在銷售。 豐田C-HR混合動力限量版位於SUV範圍的頂部，高於Excel和動態型號。只需100個即可建造，並且每個都可以獨家提供1.8升汽油 – 電動混合動力總成。 1.2渦輪汽油無法使用限量版規格。 5 標準套件包括雙色調黑色和灰色油漆工作，18英寸的啞光黑色合金輪轂和鍍鉻側窗簾。豐田還為B柱添加了限量版徽章。在內部，您會發現黑色皮革座椅和九個揚聲器JBL立體聲。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 所有這些都建立在現有的C-HR Dynamic的綜合設備列表上，其中包括LED燈，有色後窗，全方位停車傳感器以及無鑰匙進入和啟動。限量版還擁有Toyota的Touch 2信息娛樂系統，並標配了導航。豐田安全感覺還具有自適應巡航控制，自動遠光燈，路標輔助，車道出發警報和自動緊急制動。 頂級的C-HR Limited Editon的價格比現有動態版本高出1,910英鎊，比入門級攬勝Evoque少765英鎊。座椅ATECA 1.4 ECOTSI 150PS XCELLENCE帶有DSG汽車變速箱的價格為25,935英鎊，並帶有全程大燈，SAT-NAV和無線電話充電。 您是否正在考慮豐田C-HR混合動力限量版？在下面的評論中讓我們知道…
豐田推出了英國的新型C-HR GR Sport – 一種更具運動的跨界車手柄，旨在與其他加熱的Trim SUV相抗衡SEAT ATECA FR SPORT以及FORD KUGA St-Line。 新的Toyota C-HR GR Sport的價格從入門級1.8升版本開始為31,395英鎊。功能更強大的2.0升設計使這個數字高達33,015英鎊。 最好的小SUV以及銷售跨界2020 重新設計的C-HR是由豐田內部調音公司Gazoo開發的。它具有更具侵略性的車身套件，具有更深的前分離器，較低的擴散器以及一些新的黑色門成型。同樣，它在最近開發的19英寸合金輪轂上，同時獲得了新的深色LED大燈以及後擋板的黑色擾流板。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 同樣，還有一些新的黑輪拱門壁板，一個深色的鍍鉻散熱器格柵以及少數GR Sport徽章，上面圍繞著汽車的面板。外部改頭換面以八個兩色塗料完成的選項將其舍入圓形，每個塗料都包括對比鮮明的黑色屋頂。 11 在內部，購買者獲得了運動方向盤，GR運動高質量的踏板以及Alcantara或材料座椅室內裝飾的選擇 – 兩者都起紅色和灰色縫線功能。加熱座椅和後隱私玻璃同樣標配，而高級JBL立體聲系統可以將其指定為可選的額外。 豐田也進行了一些底盤調整，包括更硬的彈簧以及阻尼器，較厚的防傾桿以及修訂後的轉向系統，業務說明，所有這些都將有助於限制身體的滾動以及使得C-HR更具吸引力。 儘管外觀時尚，但跨界車的發動機陣容還是從普通汽車中獲得的。 1.8升系統汽油建立了120bhp，而2.0升版本具有181bhp – 兩種發動機都將通過CVT變速箱將驅動器發送到前輪，返回宣布的燃油經濟氣候數字超過50mpg。 您如何看待新的Toyota C-HR GR Sport？讓我們在下面的評論部分中理解…
福特已開始生產其Focus Electric的生產 – 它成為歐洲福特建造的第一款全電動汽車，並於夏末在英國開始銷售。 福特仍在努力價格，但是該公司發言人說：“福特的目標是在其出售汽車的每個部分中都具有競爭力。”這意味著汽車和卡車的價格將在Nissan Leaf附近，其起價為23,490英鎊，包括政府插件和卡車贈款。 廣告 – 文章繼續以下 福特的發言人同樣表示，他希望將Focus Electric受到艦隊購買者的歡迎，車隊購買者以降低的速度搶購了許多車輛，以提高其生態證書。 Focus Electric已被設計為一種福特產品，例如重點範圍的其餘部分，並且是基於德國Saarlouis完全相同的生產線，作為常規焦點。 全電動焦點具有電動機，其相當於143bhp的電動機以及具有鋰離子電池，可充分充電約100英里。 重點包括內置在汽車內的6.6kW充電器，以及這款汽車和卡車在3-4小時內從空的電池中充電。最高速度為84英里 /小時。 其他功能包括福特的名為SmartGauge的新界面，該界面可以根據電池電量計算和顯示駕駛品種。該系統同樣包含制動教練功能，該功能指示駕駛員確切的製動方式，以最大程度地發揮再生製動能量。 Ford C Max Energi插件混合動力車以及全新的福特Mondeo Hybrid的到來將增強焦點電動機 – 這兩者都將於2014年在這裡。
現代風格的經理Luc Donckerwolke認為，自動駕駛汽車的創新以及電力總成可能有助於延長Little MPV的壽命 – 以及他承認的是繼任者到IX20處於管道中。 韓國品牌的嬰兒人民攜帶者 – 英國的一項小批量設計 – 預計將在新的Kona Little SUV引入後被罐裝。然而，唐克沃克（Donckerwolke） – 在2016年初加入現代汽車，擔任高級副總裁設計，指出，MPV可能非常適合自動駕駛貨車提供的多功能性，並能夠通過拆除的實用性最大化內燃機。 廣告 – 文章繼續以下 •新現代科納：無論您知道什麼 當被問及他是否在繪圖板上替換了IX20時，Donckerwolke回答：“是的，我們做到了。我們不打電話給IX20，但是是的，它在那裡。” 他補充說：“ SUV確實污染了市場的所有細分市場，因為這種“冒險風味”無法使用MPV來達到。 SUV為您提供了與您是一個充滿活力的人的不利比里人的性能。它傳達了您有很多生活方式的看法。確實，這是一件純粹的廣告。 “我們現在正在轉變，自動駕駛汽車將會發生什麼。而且，如果您有所有這些幫助，為什麼我們會局限於當前的捆綁包？當您有電氣化時，更是如此。這爆炸了包裝的整個理論以及佈局。 •最好的跨界車和小SUV “因此，向前看，MPV – 我的意思是，您在汽車和卡車地板上最大程度地利用了您所佔據的區域的感覺 – 最終將是必要的，幾乎是理性的方法。但是，我們從現在開始大約10或15年。” Donckerwolke對Kona不負責 – 他說的汽車和卡車將擁有“獨特的元素”，這將不會在現代陣容中展示其他設計 – 自從他加入製造商的加利福尼亞工作室之後，他加入了汽車的內部想法競賽之後設計。 但是他正在準備一種可能在2019年到期的奏鳴曲中引入的新風格語言。“我對下一個奏鳴曲感到非常興奮，”他說，“因為這是一種重新啟動現代汽車的風格。我相信，對於現代品牌，這將是向前邁出的一大步。我們已經凍結了它的風格，並且正在做出巨大的改變。” 您是否相信MPV會通過SUV撞擊來實現它？讓我們在評論部分中理解…
Jaguar已證實，基於F型敞篷車的F型風格研究將在本週末的Goodwood慶祝活動中首次亮相。 直到本週晚些時候，詳細信息一直保持和平，儘管Jaguar已證實該車輛將被Jaguar的首席工程師Mike Cross駕駛受歡迎的Goodwood Hillclimb。 廣告 – 帖子繼續以下 由於該事件是高速駕駛的事件，因此我們希望特殊的F型是一個高性能的模型，可能會預覽F型R。 除了特殊的F型Jaguar外，同樣將首次在英國展示其三種新的“ R’Adged”設計。 Jaguar XFR-S，XJR以及限製版XKR-S GT將在周末的節目上駛入山丘。 為了增加公關的吸引力，六屆奧運會冠軍克里斯·霍伊爵士將在周五的超級跑車比賽中駕駛XKR-S GT，而Gran Turismo Playstation遊戲製作人Kazunori Yamauchi將於週六乘前進。 XKR-S GT目前僅限於北美市場的30左手驅動器設計，並進行了全面的空氣動力大修，其中包括大型後機翼以186英里 /小時的速度產生的145公斤下壓力。 但是，據信這輛車在英國的存在是在右手驅動器中的130,000輛汽車的其他單位的先驅。 XJR是XJ品種的新旗艦設計，可以在4.4秒內總計0-62mph Sprint，可以達到174英里 /小時，費用為92,500英鎊。 XFR-S由完全相同的發動機和79,995英鎊的價格提供動力。 Jaguar同樣將在古德伍德（Goodwood）生效其遺產艦隊，其中包括創紀錄的XK 120，D型D型，C型J Jaguar XJR-9，該組於1988年贏得了Le Mans，以及唯一存在的Jaguar XJ13 。
梅賽德斯S級級別一直是德國品牌的技術巡迴演唱線 – 該公司通過新的改裝版本的汽車維護了這一位置。現在，英國的價格和規格已在10月的首次交付之前透露。 價格略有上漲，因為2017年的S級也獲得了小小的裝飾水平的改動。 “基本” SE裝飾水平已被刪除，留下了AMG系列，長軸距汽車和全脂肪AMG型號是唯一的選擇。新鮮的Maybach和Pullman徽章汽車將出現在線。 廣告 – 文章繼續以下 我們在4月的上海車展上首次瞥見了清新的S級S級。從表面上看，新的S級級別僅進行溫和的外部調整，並進行了修改後的前保險槓，V12版的前格柵在整個範圍內推出，並且具有三條條紋的LED LED日間跑步燈光佈局的不同大燈。 “ L”徽章汽車為Big Merc的軸距長度增加了130毫米。 32 但是，對發動機陣容進行了廣泛的修訂 – 包括新的直六柴油電動機，可以選擇功率輸出 – 和48伏技術，旨在提高直六車的效率到英國。 S級還獲得了梅賽德斯的最新自主技術，並進入了該公司一家車型上有史以來最複雜的巡航控制。
大眾大眾汽車將於4月在北京車展上推出更極端的高爾夫R版本。最初以可能隨之而來的生產模型作為概念汽車提供，預計將被剝離的熱票房將是大眾高爾夫R Evo的徽章。 •大眾高爾夫評論 廣告 – 簡短的文章繼續以下 傳統的高爾夫R從其2.0 TSI發動機中生產296bhp和380nm，並通過HALDEX 4Motion系統向所有四個車輪傳遞電源。預計高爾夫球場模型將獲得小小的功率，但真正的性能增長將來自減輕體重。 用捲板代替後排座椅，使用較薄的水桶座椅，並在碳纖維屋頂系統和碳纖維車身的各個部分中替換較輕的合金，將削減R的1,476公斤重量級量。如果大眾可以削減約100公斤，儘管有很大的功率優勢，但這將與前輪驅動高爾夫GTI保持一致。 大眾集團製造商奧迪（Audi）在2013年Worthersee Tuning展覽會上與Audi Tt Ultra Quattro一起使用輕量級材料的確切材料表現出了什麼。該汽車通過全面利用碳纖維作為車身和結構元素以及創新的塑料線圈彈簧和碳 – 陶瓷製動器，從傳統TT S的Kerbeight中刪除了299公斤，這可以應用於高爾夫。 我們的消息人士還確認，在未來兩年內將提供更全面的R性能零件。這些將包括發動機升級，更大的製動器和電子支持系統，以及現有的R線機構套件和車輪範圍。