汽車製造商，以實現零排放車輛（ZEV）的銷售目標。
尚未確定ZEV銷售的百分比，旨在就此事進行諮詢的Carry（DFT）。它說的目的是“改善消費者的選擇”，並有助於履行承諾，以結束到2030年到2035年到2035年到2030年出售新的常規汽油和柴油汽車。

2030汽油和柴油禁令：它是什麼，哪些汽車受到影響？

英國歐洲攜帶和環境聯合會主任格雷格·阿切爾（Greg Archer）參與了與DFT在諮詢開始之前的授權的會談。他告訴Auto Express，他認為對製造商的中間目標是必不可少的，“從2024年開始，五分之一的新汽車出售為Zevs，到2030年到達四分之三”。
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阿切爾還表示，“只有零排放車必須朝目標計算”，而沒有造成混合動力的信用，而缺少目標的罰款“必須比歐盟設定的目標更昂貴”，以確保製造商優先將電動汽車交付到英國。
在透露全部細節之前，AA總裁埃德蒙·金（AA）說，任務是“可能不必要的”。該組織的道路政策負責人傑克·庫斯斯（Jack Cousens）對2024年ZEV任務的可能性有反應，警告目標必須與“製造能力”和“公共需求”相匹配。他最大的擔憂是，製造商將被迫趕緊穿越“不適合目的”或風險經濟罰款的電動汽車。