新車展

揭幕了福特嘉年華（Ford Fiesta）長期以來一直是英國最暢銷的汽車，但到目前為止，在2021年，這款非常受歡迎的超級米尼（Supermini）現在已經處於第七代競爭對手 – 一直在多年生競爭對手身上，Vauxhall Corsa，在新的汽車登記圖中。聲音時機，然後進行必不可少的中年更新。 為了縮減一些基礎，福特揭開了這一點：新的，改裝的嘉年華，並配有修訂的造型，內部更新和其他技術。價格起價為16,620英鎊，明年年初首次交付之前就開始銷售。 購買2022 更新的嘉年華預覽福特的新家庭面孔的設計將以該品牌的所有即將到來的車型為特色。格柵比以前更大，更角度要大得多，福特的藍色橢圓形徽章現在放置在其中，而不是上方。引擎蓋也已被撤回，汽車的鼻子抬起，新的LED大燈使外觀更加卑鄙。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Sporty ST-Line車型將獲得更具侵略性的前保險槓，並帶有光澤的黑色蜂窩網格里爾。較低的格柵佈置也更深入地雕刻，並帶有新的銀色插入物。在光譜的另一端，堅固的高級嘉年華活動有垂直的格柵桿，塑料身體覆層和銀色裝飾在正面。

推出，該公司已成長為該品牌的年度儀式，Nissan為GT-R發起了另一個更新。這次，這是一個針對日本市場的新型特別版模型，他們倆計劃在10月下半年開始銷售。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 Nissan稱其新的GT-R衍生物為高級版T-Spec和由Nismo T-Spec設計的曲目版本。生產將僅限於兩輛新車的100台單元，所有者將由選票選擇。 前者的價格從日本的104,000英鎊起，而後者的價格約為117,000英鎊。目前，日產沒有計劃將汽車帶到英國或歐洲。 •特別版Nissan GT-R Nismo公佈了2021年 GT-R Premium Edition T-Spec的升級包括較大（和更輕）的射線合金輪轂和調整懸架，從而利用了毫無疑問的重量。日產還用一些特定於型號的縫線重新設計了汽車的座位。 由Nismo T-Spec設計的GT-R Track Edition得益於新的碳纖維屋面系統和引導蓋，因此在傳統汽車上損失了幾公斤。兩種T規格汽車也可以選擇兩種新的油漆顏色 – 午夜紫色和千年玉。 20 這兩款汽車均由雙渦輪增壓3.8升V6汽油發動機提供動力，該發動機在高級版型號中生產562bhp，在Track Edition版本中生產592bhp。兩輛汽車還共享相同的四輪驅動系統和六速雙離合器自動變速箱。 隨著GT-R Nismo的推出，Nissan於今年早些時候取得了類似的技巧。它與傳統跑車共享機械，但獲得了幾個化妝品，例如新的隱形灰色油漆，獨家20英寸合金和裸露的碳纖維帽子。 當前代GT-R的更新或特殊版本變體幾乎每年都有降落，因為汽車是在2009年首次出售的。日產說，這種技術受日本的“ kaizen”概念的影響，該概念大致翻譯成翻譯為“更好的變化”或“改進的心態”。 但是，這款2022版的GT-R版本可能是我們停產之前將看到的汽車的最終版本之一。 Nissan GT-R已經銷售了12年，在那個時候，它看到了兩個改頭換面和14個特別版衍生品，同時也為Italdesign的710bhp GT-R50構成了基礎。 現在閱讀有關400bhp Nissan Z跑車的所有最新新聞…

越南汽車製造商Vinfast將標誌著其進入西部汽車和卡車市場的進入：VF E36，VF E36，七座電動SUV旗艦，與特斯拉設計競爭X.新車和卡車將於明年開始時，將率領各種注定美國以及歐洲以及可能是英國的Vinfast EVS。 廣告 – 文章繼續以下 VF E36將在今年的LA Auto Show上與較小的VF E35 SUV一起引入。旗艦七人座宣佈時以前被稱為VF33，以及今年早些時候的媒體報導詳細介紹了這輛車的最終規格。 新的Vinfast VF E35電動SUV作為特斯拉設計y競爭對手 在5.12米長的情況下，VF E36的長度與BMW X7完全相同。為了為如此大的車輛提供動力，Vinfast將選擇雙電動機配置 – 將不可用較小的VF E35兄弟姐妹的單個電機選擇。 根據以前的媒體報告，雙運動配置將創建一個集成的402bhp。汽車和卡車將由106kWh電池提供動力，該電池可能會提供近350英里 – 儘管我們正在等待正式的WLTP數字。 VF E36由著名的意大利風格的Home Pininfarina設計，並且在正面採取了強大的立場以及Vinfast的家務交易。一組狹窄的大燈集成了一個LED燈條，該LED燈條延伸到汽車的前部，與Vinfast徽標保持一致，從而在中心產生“ V”形狀。 4 一塊勺式引擎蓋以及一對鋒利的保險槓切口，帶來了攻擊性的攻擊性，以及高肩線以及凸起的車輪拱門，可以將一組鑽石式合金輪轂。側窗窗簾，後保險槓和齊平貼合門把手以及後部的鍍鉻桿也有鍍鉻。 像VF E35同胞一樣，VF E36將使用Vinfast的最新信息娛樂套件。 15.4英寸的信息娛樂屏幕安裝在儀表板的中心，該儀表板幾乎沒有物理控制。取而代之的是，使用觸摸屏以及沒有傳統的儀表板或儀表板，將訪問無線電和氣候控制。 全景玻璃屋頂以及環境照明也將在內部發揮作用，以及允許3級自動駕駛的一系列傳感器。 VF E36的最初交付預計將於明年出現。 現在檢查了我們對新的七座梅賽德斯EQB的深入評估…

2021年商業汽車節目標誌著Isuzu D-Max北極卡車的首次亮相AT35，這是當前D-Max的新版本 – 道路能力。過去，北極卡車過去在上一代D-Max上發揮了作用，但這是我們第一次看到AT35轉換添加到新車型中，該模型於2021年初在英國推出。 廣告 – 帖子繼續以下 D-Max的變化包括添加加強的底盤，凸起的Bilstein懸架以及在獨家合金輪轂上進行的大型直徑35英寸輪胎。較寬的輪轂架覆蓋了輪胎，而擴展的跑步板有助於訪問凸起的雙駕駛室內部。 福特遊俠vs五齊d-Max 在內部，有北極卡車品牌的頭枕，地板墊和窗台蓋，而其餘的駕駛室則配備了慷慨的裝備，這要歸功於AT35基於頂級的V-Cross飾邊。 在皮膚下，AT35使用與D-Max範圍的其餘部分相同的跑步齒輪。這表明它具有162bhp 1.9升柴油和可切換的四輪驅動。可以使用後差速器鎖，因此該卡車越野能力的唯一限制方面是其額外的寬度。 五十鈴聲稱，D-Max的安全功能套件可以幫助其獲得五星級的Euro NCAP評級，因此包括車道輔助，前鋒碰撞警報和自動緊急制動。 16 Isuzu UK的董事總經理威廉·布朗（William Brown）評論說：“很高興與北極卡車合作開發我們的新AT35的原型。在2021年全新的D-Max推出成功之後，在2022年推出另一輛新的汽車真是令人興奮我們對結果感到非常滿意。通過使用北極卡車的出色知識以及D-Max的出色能力，AT35確實是一輛令人印象深刻的卡車。” 價格將在2022年宣布接近AT35推出的價格，但預計它將比V-Cross型號溢價，該模型的價格不到40,000英鎊。 Isuzu D-Max公用工具 在簡歷秀上還揭示了D-Max的新機箱駕駛室轉換。公用工具轉換是由轉換專家TGS進行的，該轉換專家TGS採用了擴展的CAB D-MAX，並添加了一個鋁製負載床，該鋁載床通過在雙向剪刀上使用液壓插孔來提高。 這可以從遠處進行操作，這要歸功於遠程引線，這表明您在運行時不需要站在Tipper旁邊。還安裝在表演卡車上的是一種空氣懸架系統，它可以提高舒適度，同時將卡車的總汽車重量提高到3.5噸，但仍保持1噸有效載荷。 立即查看最佳的接送卡車…

福特揭示了其Bronco SUV的以賽車為中心的，只有越野的變體。它被稱為野馬DR或沙漠賽車手，經過了重大修改，以應對艱苦的Baja 1000越野比賽，其功率比歷史上任何生產野馬的力量都要大得多。只計劃了50個示例，但是與野馬隊的其餘部分一樣，英國客戶將無法使用DR。 廣告 – 帖子繼續以下 DR旨在作為一名鑰匙的Baja賽車手，並使用了行駛野馬的底盤和車身結構，儘管有一些重大修改。重新設計了外部，並使用更肌肉發達的玻璃纖維車身面板來節省重量。 新的2022福特野馬在英國可用，現在價格為45,000英鎊 在買入方向上已經擴大了車輪，以容納37英寸Bfgoodrich全地形輪胎，在皮膚下，野馬DR使用了由福特GT超級跑車的多種製造商創建的懸架系統。這包括帶有流體冷卻通道的重型，增強的減震器和新的鋁製鋁製控制臂。內部綁帶式接頭也已升級，而變化的懸架行程比前後四門“荒地”野馬（Bronco）分別為55％和58％的懸架行程。 14 福特還刮掉了一些公斤，隨著野馬的空調系統，其他內部奢侈品和窗玻璃。門也被固定側面板所取代。 野馬DR在比賽裝飾中的重量約為2.8噸，還設有一個完整的捲籠，由多種多態製作和一對賽車座椅。標準Bronco的半數字儀表板仍保留在Motec Motorsport顯示屏上。 為四輪驅動越野賽車手提供動力的是福特的5.0升“土狼” V8，生產395bhp。這可以通過10速自動變速箱和電子鎖定的前後差速器驅動。重新設計了前驅動軸，以與額外的懸架行程和發動機扭矩一起使用。 還為巴哈（Baja）的長長安裝了一個巨大的246升燃油箱，以及側面的進氣口和汽車的屋頂，以冷卻後置的散熱器。 Bronco DR使用與標準車相同的製動系統，儘管帶有新的製動墊。 最初，將有50個野馬DR的單位，價格約為25萬美元（184,000英鎊）。每個人都會在1969年向Baja 1000贏得的野馬致敬。 單擊此處以閱讀有關415bhp Hennessy Velociraptor Ford Bronco …

馬自達的表演明星今年的日內瓦車展上發現的2018年Mazda 6巡迴演唱會是改裝的Mazda 6 Tourer。它與最近更新的馬自達6轎車一起出現，該轎車在去年年底在洛杉磯車展上全面透露。 毫不奇怪，改裝巡迴演出者收到的更新與轎車的兄弟姐妹中的更新相同。這表明外部設計略微清新，新鮮的LED大燈周圍有新的網眼格柵和鍍鉻細節，是最明顯的變化。 廣告 – 帖子繼續以下 •最佳房地產汽車發售2018 內部更新要大得多。儀表板設計的外觀已大修，並具有更簡單的表面，以及新的SwitchGear，新座椅和新技術。還有一個新的八英寸觸摸屏信息娛樂系統和儀錶盤中的可選七英寸TFT顯示屏。 像轎車一樣，英國動力總成細節仍處於包裹狀態，但馬自達承諾會提高性能和效率，這可能表明2.2升柴油和2.0升的2.0升汽油發動機目前使用的更新版本。 遊客也帶有底盤調整，馬自達改變了懸架設置，以注入額外的舒適性和敏捷性。新的I-ActivSense安全和幫助技術也將帶有360度的自上而下的凸輪。 除了完整的更新的馬自達6範圍外，該公司的兩項最新概念汽車也將使他們的歐洲首次亮相。複雜的視覺雙門轎跑車設計研究將在日內瓦展出，凱（Kai）是一個SkyActiv-X驅動的概念，預覽了下一代馬自達3，於2019年將於2019年舉行。 閱讀下個月前往日內瓦的所有內容。

聽到了關於最近需要骯髒，嘈雜的工業柴油為他的高端EV供電的傢伙的人 – 他相信他會相信他的高端EV在清潔，環保的電能上運行，這些風能以及我們聽到的太陽能農場生產的太陽能農場？ 我會解釋一下。他的名字叫加里（Gary），而且我幾十年來一直了解他。他生活在倫敦綠樹成蔭的邊緣，以及他的房屋中，有一個充電系統，他的新車輛插入了近100,000英鎊的車輛。困難是，電能供應不像必不那麼值得或清潔。 影子牧師批評DFT通過電動汽車充電可訪問性 實際上，這是如此的不利，以至於COP26即將開始時，柴油動力的HGV進入他的街道，傾倒了一個巨大的，柴油動力的發電機Kerbside。 “治愈”區域削減問題的情況如何？ 廣告 – 帖子繼續以下 停止並相信一分鐘。一些駕駛員被從妖魔化的柴油汽車中擠出來，成本更為昂貴的車輛，以在據稱清潔，綠色，風或太陽能生成的“零碳”電力上運行。然而，可以通過ER，diesel燃料的發電機或在灌木叢後面的後面產生柴油發電機，在這裡真正希望看到它們不會被看到。但是，我經常看。

奧迪已將其有效的V6 Biturbo柴油的升級版本安裝到改裝的A7四門雙門轎跑車中，以製作A7 TDI比賽。 Boost A7的夢想與慶祝25年的渦輪柴油奧迪（Audis）一樣，建立了322bhp以及650nm – 7bhp，遠遠超過了一個普通的3.0 TDI Biturbo單元。 廣告 – 簡短的文章繼續以下 這並不是關於這款全輪驅動Bruiser在5.1秒內達到62英里 /小時的全部故事以及155英里 /小時的次數。在全油門下，由於對凸輪軸和渦輪增壓器的修訂，額外的功能增加了20bhp的額外功率。 當然，奧迪已經提供了非常快的A7：汽油V8 S7具有444bhp，RS7可提供552bhp。 A7比賽的王牌是柴油的家庭成員燃油效率。奧迪宣布Biturbo石油燃燒器將完成46.3mpg，並且只能咳出162G/km的二氧化碳。 A7競賽：英國發行尚未確認 A7競賽有紅色，藍色或兩種灰色的灰色，將S-Line BodyKit作為標準配置，以及黑色20英寸合金，紅色制動鉗以及降低20毫米的行程高度與常規A7柴油的降低20mm 。 在內部，頂部的S線裝飾帶來了皮革座椅，並在A7比賽的內飾中選擇了“ S線”徽標。鋁製裝飾件匹配平底方向盤後面的金屬槳，該方向盤管理八速自動變速箱的手冊模式。 目前，奧迪正在考慮是否在英國提供歐洲友好的A7比賽。它的大陸大陸的成本是矮胖的72,000歐元，指向英國標籤，奧迪應該選擇在這裡提供汽車和卡車，約為60,000英鎊。