大眾大眾汽車將於4月在北京車展上推出更極端的高爾夫R版本。最初以可能隨之而來的生產模型作為概念汽車提供，預計將被剝離的熱票房將是大眾高爾夫R Evo的徽章。
•大眾高爾夫評論
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傳統的高爾夫R從其2.0 TSI發動機中生產296bhp和380nm，並通過HALDEX 4Motion系統向所有四個車輪傳遞電源。預計高爾夫球場模型將獲得小小的功率，但真正的性能增長將來自減輕體重。
用捲板代替後排座椅，使用較薄的水桶座椅，並在碳纖維屋頂系統和碳纖維車身的各個部分中替換較輕的合金，將削減R的1,476公斤重量級量。如果大眾可以削減約100公斤，儘管有很大的功率優勢，但這將與前輪驅動高爾夫GTI保持一致。
大眾集團製造商奧迪（Audi）在2013年Worthersee Tuning展覽會上與Audi Tt Ultra Quattro一起使用輕量級材料的確切材料表現出了什麼。該汽車通過全面利用碳纖維作為車身和結構元素以及創新的塑料線圈彈簧和碳 – 陶瓷製動器，從傳統TT S的Kerbeight中刪除了299公斤，這可以應用於高爾夫。
我們的消息人士還確認，在未來兩年內將提供更全面的R性能零件。這些將包括發動機升級，更大的製動器和電子支持系統，以及現有的R線機構套件和車輪範圍。