人行道可能很快修改大小，形狀以及功能，具體取決於網絡流量以及行人需求，在新的“智能” kerbside入圍了國家轉會獎。
Flexkerb系統利用嵌入在路邊表面的變色LED來改變其用途。例如，當LED為紅色時，行人可能會使用kerbside。當綠色時，它可能是用於汽車的，而藍色的燈可能會暗示其作為循環車道的可用性。同時，紫色的燈可能會通知快遞員以及裝運司機，以便將路邊用作包裝艙。
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•確切的創新可能會如何削減道路事故
Flexkerb系統是由工程和風格公司Arup開發的，是國家設施委員會未來競賽道路的五個入圍入圍入口之一，該競賽已尋求解決該國為鏈接的道路網絡以及自動駕駛汽車（CAVS）準備的可能解決方案。 。
該系統將通過明智的攝像機以及傳感器的實時網絡流量數據來監視該系統，從而使運行它的人能夠根據需求而更改道路的使用情況。這可能會減少排放，並為將來的自動駕駛汽車帶來理想的氛圍。
該系統的設計師已獲得30,000英鎊的獎勵，以進一步調查他們的解決方案，並將運用可行性，利用典型的倫敦大街的計算機建模進行研究。如果成功的話，將另外50,000英鎊授予Flexkerb以進行未來的發展。
競爭尋求自動駕駛解決方案
一月份引入了協助英國自動駕駛汽車道路的競賽，參賽者提供了兩個月的準備，並提前提前。
建議考慮的概念包括自我駕駛和傳統車輛在道路上如何共存，以及道路如何發展以適應兩種自動駕駛汽車（AV）以及電動汽車（EVS）。要求入口解決三個廣泛的主題：

•確切的現有道路和設施應如何適應AVS

•確切的網絡交通信號燈以及其他管理技術（例如行人過境）應該如何改變

•如果規則和法規（例如速度限制和停車限制）應為AVS修改

比賽的目的是尋求新的概念，就像政府的裝備一樣，就像準備出來的無人駕駛汽車出現的準備道路一樣，確切地塑造了人們“幾代人”的旅行方式。

•自主技術需要大修，福特老闆
國家設施薪酬主席約翰·阿米特爵士（John Armitt）爵士表示：“當車輛製造商投資數十億美元的無人駕駛汽車時，我們必須確保我們的道路網絡適合它們。無論是從市場還是學術界，我們都希望看到[參賽者]提交他們的想法。”
Innovate UK的Ian Meikle表示，英國有望成為轉會技術領域的“世界領導者”。
您有哪些概念為自動駕駛汽車準備道路？讓我們在下面理解…