隨著新聞發布的問題，數百名官員仍在爭論語義和諾言，並在COP26峰會上關於格拉斯哥氣候變化的擬議協議中包含的承諾。上週，汽車製造商也有很多討價還價的人，有些人同意匆匆提出有關純電戰略的目標，而另一些人則在下降。
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我們將繼續判斷蘇格蘭聚會的整體成功。但是，如果有的話，本週的雜誌顯示了汽車公司正在採取的多方面方法，無論其正式承諾如何 – 反映了每個客戶處於零排放式汽車的不同階段的事實。

汽車製造商迴避COP26建議

例如，我們的封面明星MG ZS是一款大型，純粹的家庭SUV，即使一年前，他的價格也是不可想像的。
對於那些尚未準備好進行電動汽車的人，本週的小組測試包含兩條電氣化的SUV，具有復雜但不同的技術解決方案，來自本田和雷諾，以及常規動力的座椅。同樣，無論您為清潔汽車付費如何準備，汽車公司都會為您提供服務。
許多汽車公司選擇退縮COP26承諾，我們並不感到驚訝。多年來，該行業一直很快，聰明地應對排放的立法要求，以及介紹的稅收規則，以鼓勵該領域的運動。不止一次，他們和他們的客戶被突然的政策轉變所吸引。
當前的產品組合表明，存在解決方案是為了在冰車排放上取得真正的進步。已經由無數品牌資助和承擔的電池生產的巨大升值將比以往任何時候都以敏銳的價格實現。實際上，所有剩下的就是讓那些負責立法和基礎設施的人填補空白。購買汽車的公眾和汽車製造商應該做其餘的。
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