如果您認為起亞僅關乎家用掀背車以及實用的跨界車，那麼GT4 Stinger的想法就在這裡可以改變您的思想。這款肌肉發達的2+2轎跑車在2014年的底特律車展上暴露，準確地顯示了起亞競爭對手的Toyota GT-86的外觀，並且尚未排除生產版本。
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您很可能會假設它是在美國傳統的美國肌肉大眾汽車提示的協助下在起亞的加利福尼亞工作室中創建的。短的後懸垂，凸起的後拱以及在前拱形周圍收縮包裹的翻蓋式引擎蓋必須在摩托城的速度井井有條。其他功能，例如新的老虎鼻格柵以及垂直的LED燈，指向整個範圍內的微妙風格語言。
•2014年底特律車展
功率來自起亞熟悉的2.0升渦輪增壓T-GDI汽油發動機的高度調整版本，向後倍耐力P-Zero輪胎髮送311bhp。我們同樣發現，毒刺將由其獨立的雙叉骨懸架進行獨立的定制平台開發。
起亞宣布GT4 Stinger的功能是生產“純種，負擔得起的跑車”，這就是為什麼有六速手動的原因，而不是一個更具挑戰性的雙離合器盒子，還有一個背對背的盒子基礎知識內部。
起亞GT4 Stinger：內部
在裡面，有橡膠墊而不是地毯，拉帶皮帶通常會發現門把手以及沒有立體聲。平底的方向盤和皮革水桶座椅與賽道搭配，而後部的玻璃艙口則露出一個少量的儲物箱。
GT4 Stinger建立在帶有獨立雙叉骨懸架的定制底盤上，具有較短的軸距，但長度與CEE的艙口相似，儘管它比Optima Saloon寬，並且比Rio Hatch低229mm。帶有碳纖維插入物的定制20英寸合金裝有15英寸的Brembo制動器，而一般重量為1,304kg-比GT-86重幾公斤。
儘管沒有計劃將其投入生產，但起亞卻無法協助猜測猜測。它宣布GT4 Stinger“為起亞的未來提供了一種可能的和極具挑釁性的外觀”。起亞同樣也證實了其2011 GT Idea的生產版將在2016年發售 – 儘管它仍然無法消除它是否會使用後輪或前輪驅動佈局。

•起亞新聞和評論•底特律車展2014