寶馬升級的電流軟件升級將符合特斯拉的領先優勢，並在“很快”的汽車和卡車上進行了空中更新寶馬AG管理委員會的銷售以及BMW集團的售後不高的品牌和售後。
該公司在芝加哥僱用了300名員工來建立自己的寶馬應用程序，並沒有分享競爭對手品牌對空中更新安全性的關注，而梅賽德斯只能在其經銷商處進行更新。
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•無人駕駛汽車：無論您知道什麼
但是，羅伯遜（Robertson）保證了由汽車連通性領導的車主進行的售後轉型。羅伯遜說：“我們很難提高經銷商的售後經驗，但對於某些人來說，訪問他們的經銷店仍然是不便的。”
“因此，設想一個沒有使用汽車和卡車的時間 – 例如，一夜之間 – 以及寶馬技術人員都可以和您的汽車和卡車一起服務，並為您做好準備， ， 早晨。”
寶馬的鏈接應用程序已經提供了對特定控件的管理，例如導航，氣候管理和鎖定。除了羅伯遜（Robertson）揭露瞭如何在不久的將來與亞馬遜這樣的企業合作，以確保可以向汽車提供捆綁包，並可以遠程提供。羅伯遜告訴我們：“我們的目標是使整個售後氣氛最終變得無縫和看不見。”
羅伯遜（Robertson）同樣揭示了他認為推進電池技術可能會導致燃料電池的目的。他說，憑藉固體指定的電池在實驗室測試中表現良好，“如果像我們認為可能會這樣的電池技術進步，它可能會超出對燃料電池的要求。”
羅伯遜（Robertson）承認，寶馬的預期速度比i3和i8之類的汽車和卡車開始的電動汽車計劃要慢，但是儘管花了三年的時間才能提供第一輛100,000輛汽車，但他的業務僅今年就會提供100,000輛。
未來的空中軟件應用程序更新將來會出現更多的新車和卡車嗎？那是一件好事嗎？讓我們在評論中理解…