奧迪宣布將於2033年在歐洲出售其最終的內燃機發動機。到2050年實現零碳排放的目標。
奧迪最新開發的燃燒發動機車輛將於2026年上市 – 但此後，該品牌將停止生產新的冰單元，並專注於純電動動力總成。但是，奧迪表示，它將繼續為中國建造現有的化石燃料動力總成，因為預計市場將在2033年之後繼續增長。

奧迪更新2022年的陣容，並具有新的技術和裝飾功能

對於歐洲而言，降風將從立即生效開始。奧迪已經繪製了一個“超過20個E-Tron型號”的陣容，該陣容將在2025年之前上映，最近推出的E-Tron GT在2022年由Q6 E-Tron加入，新的Electric Saloon加入這將在2023年加強A6家族。
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兩項電動汽車都將基於奧迪新的高級平台電動（PPE）建築，該建築已專門為從低矮的雙門轎跑車到高速公路SUV的所有內容而開發。從這個意義上講，它與大眾集團在Q4 E-Tron下找到的MEB平台有所不同，因為這僅適用於更高的掀背車和SUV。
預計奧迪還將推出更大的旗艦電動SUV，可能被稱為Q9 E-Tron。它將在奧迪（Audi）的陣容中與Q8坐在一起，反映了Q3和Q4 E-Tron的命名策略。
奧迪的首席執行官馬庫斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示：“通過我們的創新力量，我們為個人提供可持續和碳中性的出行選擇。”他補充說：“我不相信禁令的成功。我相信技術和創新的成功。”
目前尚不清楚哪種型號將載有奧迪的最終燃燒引擎（與某種形式的混合援助配對），但有兩個主要候選人。 Q5和Q8都將被2025代替，這意味著，如果他們擁有常規的七年生命週期，則每銘牌的下一代模型將由奧迪2033年的截止日期從展廳中取出。
奧迪尚未確認其最終的冰單元是否會徹底追逐性能或最高效率，但杜斯曼評論說：“奧迪的最後一次內燃機將是我們有史以來最好的。”但是，我們確實知道奧迪的最後一代燃燒引擎將與合成燃料兼容。

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