的最優秀的汽車和卡車又回來了，符合2020年大流行的裁員，汽車和卡車製造商正在將其放在浮標上Tinseltown，展出了各種各樣的新設計以及技術。
因此，無論您是考慮化石燃料的汽車還是相信電池電量是前進的方法，都有適合您的東西。

新的保時捷目標R的想法暗示了未來的電氣開曼

但是，在今年的LA Automobile Show上，尤其是電動汽車，尤其是SUV上的聚光燈照耀著，這也就不足為奇了。精確地享受每個製造商如何處理從活塞到Volts的轉變，這很有趣，但是，雖然震撼了現代汽車的想法，以及起亞的想法準確地暗示了我們的未來的外觀，這是一些令人振奮的設計 – 由更多傳統的靈魂推動指示 – 也在加利福尼亞的看台上。從頻譜的兩端來看，這裡是亮點。
起亞EV9概念
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起亞用EV6（它的第一款定制電動汽車）以及韓國品牌的EV6奔跑，希望繼續在EV9上取得成功。在洛杉磯展覽會上首次亮相的Ideas EV9表明，已完成的汽車和卡車將是一款具有激進設計的頂級七座SUV。該概念的寬鬆輪廓以及類似摺紙的表面表面將被淡化，但是如果該品牌最近的往績記錄，EV9必須是競爭性的包裝。
保時捷Cayman GT4 RS
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自從2005年推出了開曼以來，戀人想知道保時捷可與Wick一起出現的可愛平衡的雙門轎跑車能夠能夠實現什麼樣的能力。咒語結合的GT4提供了一個答案，現在保時捷的GT部門為Cayman提供了Renn Sport Horkes。 GT4 RS獲得了911 GT3的9000RPM大氣平面六，硬核底盤以及更加極端的Aero。沒有手冊的變速箱選項，但是保時捷的活潑的PDK雙離合器必須足夠。
菲斯克海洋
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當Fisker Ocean在2023年推出時，特斯拉可能會打架。隨著頂級設計創建543bhp，並且使用了超過350英里的範圍，數字絕對很強，造型也很強。也引起了我們的興趣，毫不奇怪，這是由前阿斯頓·馬丁設計師領導的一名品牌。海洋是大膽的，以及其強大的姿勢以及基本的身體，它絕對可以符合一切。

現代Ioniq七
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現代汽車將繼續使用Ioniq 7的EV襲擊，這是該品牌的E-GMP平台上的七座SUV大型SUV騎行，該平台為Ioniq 5和起亞EV6提供了支持。 Ioniq Seven Ideas預覽了即將到來的旗艦店，具有驚人的風格以及超過300英里的範圍。該概念的平方剪影以及“參數像素”照明配置可能會使陳列室變成陳列室，但是類似休息室的內飾不會。
保時捷Taycan GTS Sport turismo
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過去，保時捷的GTS設計標誌著該系列中的Goldilocks區域，具有比低模型更清晰的動態，加上完全屬於GT的GT汽車的價格更高（並提高了可用性）。 Taycan是獲得GTS綽號的電流，具有定制的自適應空氣懸架配置以及可選的後軸轉向系統，並具有更大的運動校準。 GTS憑藉590bhp以及850nm的扭矩，也不會在筆直上徘徊，而新的Sport Turismo Estate Bodyle則可以為Taycan系列增添了實用性。
Subaru WRX
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斯巴魯與Solterra Electric SUV一起展示了今年在洛杉磯著名的WRX的化身。新的WRX沒有犧牲前幾代人的粗糙和準備就緒的角色，承諾比以往任何時候都更加伸展斯巴魯的拉力賽啟發轎車的表現。較大的2.4升渦輪增壓四分之一可創建267bhp，並且必須提供多年定義WRX的Boxer-Engine Burble。 WRX騎在一個新的，更硬的底盤以及懸架上，據說在崎rough的地形上更有能力，必須是舊模型邁出的一步。不幸的是，該品牌沒有計劃在英國提供。
豐田BZ4X
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豐田是日本兩個在洛杉磯表演中與斯巴魯一起介紹其首次電動汽車的日本侯爵之一。豐田BZ4X領導該公司的電動汽車和卡車進攻，並與Subaru Solterra共享其E-TNGA平台。它比Toyota Rav4小一些，但是具有165毫米長的軸距和創意包裝，因此必須在內部寬敞。將提供單運動或雙運動配置，分別為201bhp和215bhp，宣佈為280英里。
新品種漫遊者
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全新的第五代品種流浪者今年早些時候登陸了一次爆炸，因此毫不奇怪的是Ra-Luxurious旗艦SUV今年在洛杉磯表演中吸引了人群。 借助新的極簡主義風格語言，插電式混合動力總成以及第一次七個座位的選擇，新設計旨在以富裕的融合與適應性的融合，以定義多樣性漫遊者品牌。 完全電動變體將在2024年出現，但是與此同時，具有523bhp的4.4升雙渦輪增壓V8必須提供貨物。
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