，在英國出售的五輛新汽車和貨車中，有3輛將需要到2030一份新報告稱，政府將實現排放目標。
氣候變化委員會的一份報告說，“對英國清潔增長戰略的獨立評估”表示，如果排放水平與歐盟的目標相符，到2030年出售的五分之三的新汽車和貨車將需要少於小於75g/km的二氧化碳。到2030年，該目標要求對2016年排放水平降低44％，該報告表明，擊中這將有必要向低排放車輛進行重大轉變。目前在英國市場上可用的ULEV包括豐田普銳斯（Toyota Prius）和日產葉（Nissan Leaf）等純電動汽車等混合動力車。
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•英國計劃柴油和汽油禁令，從2040年開始
該報告的作者指的是政府的野心，即到2030年必須由ULEVS組成30-70％的新汽車銷售，但認為“將需要向汽車范圍的上端交付”，這突顯了這一點最低60％是理想的。
該論文還說：“在2035年結束時，汽油和柴油汽車的銷售可能是必需的”，這使人們對傳統汽油和柴油汽車的廣泛禁令在五年內沒有混合。
該報告警告說，與此同時，降低輕型商用汽車和貨車的排放需要“更大的野心”，目前到2030年到達40％的ULEV目標。來自HGV。”
不僅是電動，混合動力和插電式混合汽車，還可以解決未來空氣質量問題的可能答案：一種場景假定，氫是“到2050年到2050年的主要能源載體”，為“所有汽車和貨車”供電 – 儘管這需要基礎設施的“廣泛發展”。
該報告的作者讚揚政府對實現氣候目標的“堅定承諾”，但警報“不得交付的風險”需要解決。懷特霍爾（Whitehall）的先前政策將其視為政府的野心，“幾乎每輛汽車和麵包車都在2050年到2050年零排放汽車。”

到2030年，有60％的汽車成為ULEV是否明智？告訴我們您在評論中的想法…